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動力鋰電池發展的三個技術瓶頸

2017-03-28   點擊量：15473次

我國動力汽車發展不順的關鍵因素有續航里程、充電速度、安全性能，這三個因素都是動力鋰電池技術不過關引起的，因而也可以看作是動力鋰電池的三個技術瓶頸。
1、續航里程短：隨著技術的不斷成熟，以鋰電池作為動力源的電動汽車續航里程已由當初的不到100公里增長至當前主流的300公里左右，個別車型的續航里程突破了400公里。但與當前燃油汽車的主流行駛里程500公里相比還有一定差距。這一問題可以通過多串單體電芯來解決，但是帶來的負面問題是體量過大，增大汽車行駛不便。
2、充電速度慢：相對于行駛里程短，但動力鋰電池充電較慢是電動汽車發展更大的制約。在正常速度下，電動汽車的動力鋰電完全充滿需要4～8小時。現在也有快速充電鋰電池，可以在1～2小時內充滿，但其負面影響極大，壽命會驟減至原來的1/3，且電池性能會顯著下滑。燃油汽車則不存在這些問題，加油時間不超過5分鐘，安全性和穩定性都能得到保證。
3、安全性能待完善：自鋰離子電池誕生以來，安全問題就一直困擾消費者。從手機、筆記本，到如今的電動汽車，安全事故不斷發生。除了日產和特斯拉的電動汽車還未有起火報道外，中國的眾泰和比亞迪、美國的通用和菲斯克的電動汽車均有自燃或起火事件發生。 
上述三個問題的存在，使得鋰電池因為克服這三個缺點的研發成本增加，高價產品同樣制約了動力電池及動力電池電動汽車的發展。

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鉅大特種電池工程研究院

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鉅大特種鋰離子電池工程研究中心是由東莞鉅大電子有限公司興建，并與中南大學、華南理工大學和東莞理工學院相關科研團隊聯合運營的特種鋰離子電池產業化研發中心，研究中心秉持"以特殊環境、特殊用途和特殊性能的需求為導向，以產學研深度融合為創新驅動"的辦院方針，力求滿足用戶獨特的需要，從而為用戶創造獨特的價值。