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2023-11-01 點擊量：460次
隨著磷酸鐵鋰離子電池發展和市場實際使用需求，對磷酸鐵鋰離子電池高倍率放電性能要求會不斷提高，特別是在電動交通工具和電動工具方面，動力磷酸鐵鋰離子電池成了比較受歡迎的類型。那么怎么提高磷酸鐵鋰離子電池放電的倍率呢？
提高磷酸鐵鋰離子電池放電倍率思維導圖：
1、提高碳包覆質量，大倍率放電使得LFP核體溫升急劇，包覆的溫升跟不上，造成碳包覆不牢固，電阻加大，影響電池倍率放電。
2、研發使用專用的正極材料和電解液。
正極和電解液的材料很緊要，不同廠家的性能差別很大。
3、提高涂布工藝的質量
說到出產工藝的話，涂布還是有點技術含量的，國內不可能做到國外二次涂有和新增添加劑的技術的
4、控制壓實密度，提高極片的壓實密度質量，加入AC，對提高電池放電倍率有很大影響。
5、粒度再降也不是方法，因為1um的顆粒和10um的頻粒在倍率性能上其實是差不多的，當然10um的和20um的可能就有差別了倘若做到校度再小，比表面積可能會增大，勻漿就會出現問題，很可能會出現團聚不能打散，漿料相應會起球和煩粒最有效的辦法應當是降低電極厚度。
同時，在配比上優化配方，控制好導電劑，然后選擇空隙較大的隔膜和電導系數較高的電解液，
6、極片做薄點，隔膜空隙大點，電解液粘度低點，極耳大點。
7、開發新的勻漿配方，用粒度小的正極材料。
8、不管正或負極活性材都會有膨賬收縮的問題，一般負極慣材有20%膨賬收縮率，而像LFP正極材料有6%影賬收收率，當多次充放電中，其正、負活性材顆粒與顆粒之間接觸少、間隙加大，基全有些脫離集電極，導致電子與離子傳輸路徑斷續不繼續相，成為死的活性材，不再參與電極反應。因此循環使用壽命下降。VGCF碳管有很大的長徑比，即使正、負活性材膨脹收縮后，其活性材顆粒間之間隙，可山VGCF碳管架橋連接，電子與離子傳輸不會間斷。
9、VGCF碳管微結構是中空多管壁，可以讓正、負電極吸納吏多的電解液，使得鋰離子可以順利快速嵌入或脫嵌，因此，有利于高倍率充放電。
10、是高強度纖維狀長徑比大之材料，可新增電極板的可撓性，正極或負極活性材顆粒間之黏接力或與極板間之黏接力吏強，不會因撓曲而龜裂掉粉。
11、VGCF本質是高導電高導熱特性，正極活性材其導電性都不好，添加VGCF以提高正極活性材的導電性，也提高正極或負極的導熱系數，利于散熱。
12、電池的結構設計影響也很大，條件準許情況下，盡可能將極片做薄，正負極對面積做大，減小高倍下的真切放電電流密度，另外，集流體的設計也很緊要，盡可能減小極化，相應電池發熱降低，溫升小，電泡在高倍率下的壽命相應會得到提高的。
13、負極材料選MCMb對倍率放電有利。正極要控制好粒度和比表面積的大小。
電解液可以考慮選用粘度少，電導率高的，隔膜可以考慮挺孔隙率大一點的，稍厚一點，安全性好。導電劑方面可以考慮使用混合導電劑，控制含量，分散平均！粘結劑方面也可考慮用水性膠。相對而言，水性膠在倍率放電方面比油性膠有優點。在電池設計時，可以考慮薄極片，多極耳或改變一下極耳寬度、位置。
14、改善分散能力，調整壓實溶度，選擇適宜的LFP，適量新增PVdF。
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鉅大特種鋰離子電池工程研究中心是由東莞鉅大電子有限公司興建，并與中南大學、華南理工大學和東莞理工學院相關科研團隊聯合運營的特種鋰離子電池產業化研發中心，研究中心秉持"以特殊環境、特殊用途和特殊性能的需求為導向，以產學研深度融合為創新驅動"的辦院方針，力求滿足用戶獨特的需要，從而為用戶創造獨特的價值。
